日本SUMITOMO住友高压齿轮泵流量不达标维修厂家售后
齿轮泵会出现泵油不足，甚至无油等问题。主要原因是相关零件磨损太大。齿轮泵的磨损件主要包括自动轴和衬套、从动齿轮的中间孔和轴销、泵壳和齿轮的内腔、齿轮的端面和泵盖等。当润滑油泵的主要技术指标磨损不能满足要求时，应进行拆卸分解，找出磨损部位和程度，并采取相应措施进行修复。
该减速机多用于挖掘机，摊铺机，钻探机械，掘进机等多种工程机械设备上
首先，从动力源——液压泵的方面来考虑，考虑到执行器工作状况的多样化，有时系统需要大流量，低压力；有时又需要小流量，高压力为此，双作用齿轮泵的叶片数一般都取12或16我们可以通过液压系统上限工作压力及上限通过流量来选择管路大小和壁厚，并考虑是什么材质的管道由于使用了经硬化处理的齿轮和经氮化处理的内齿圈，同时生产工艺质量高，因而保证了该产品非常好的承载能力，运行可靠和低噪音因此，合理选择液压器，调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面
但派克柱塞泵尽可能不选用液压隔膜泵，由于液压系统的特殊性，易造成液压隔膜泵内置安全阀起跳，造成系统不能正常工作对压力元件的调整，一般首先调整系统压力阀----溢流阀，从压力为零时开调，逐步提使之达到规定压力值;然后依次调整各回路的压力阀柴机油一定要定期更换：新泵工作50个小时以后首要次更换，第二次工作200个小时以后更换，第三次工作500个小时以后更换，一定是柴机油不是什么齿轮油，每个泵型更换的柴机油型号不一样，不清楚的可以私下微我！定期养护也是延长他的使用寿命！
总结几点：一是定期更换柴机油；二是不要缺水空打；三是作业完，水一定要放干净（特别是冬季高压泵使用后，一定要将管路及泵头内腔的水排净以防结冰损坏
拟定液压传动系统图
温度:由于旋转轴表面与油封的密封部件产生摩擦，所以密封部件的温度高于油液中的温度，一般油封工作时，其边缘的温度高于工作介质温度20~50℃
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一、原因分析
1.吸入条件不良
油箱油位过低：油位过低会导致油泵吸入空气，从而影响泵油效果。
吸入管路漏气：管路密封不严或接头松动，造成空气混入油液。
吸入过滤器堵塞：过滤器堵塞会限制油液流入泵内，影响泵的吸油能力。
2.泵体内部问题
齿轮磨损：长时间运行后，齿轮磨损导致间隙增大，密封性能下降。
轴套磨损：轴套磨损同样会增大间隙，影响油液的密封与传输。
泵内油液污染：杂质进入泵内，堵塞油路或损坏部件。
3.外部因素
油温过高：油温过高会导致油液粘度降低，影响泵的吸油能力。
泵的安装位置不当：如泵体安装过高，超出其自吸范围，也会导致吸油困难。
二、故障诊断
1.观察与检查
检查油箱油位，油位在规定范围内。
观察吸入管路是否有漏气现象，检查各接头是否紧固。
拆下吸入过滤器，检查是否堵塞，需要时清洗或替换。

随着使用时间的增长，齿轮泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大由于各种 液压机上，压制工作所需的工艺要求及工序动作是多种多样的，因此，液压系统的主要任务是，在恰当的时间，给恰当的液压缸，输送所需压力及流量的工作液体，以使相应的液压缸能以规定的力量与速度来完成工艺要求及工序动作，而同时，又需以恰当的速度把另一些液压缸内的工作液体排回低压系统此外，液压油黏度不适宜、油箱液位过低、过滤精度及通油面积不合理、吸油管路阀门未打开以及吸油过滤器滤芯脏污或损坏等问题也会导致液压泵无法正常输出液压油此时，需要检查液压油的黏度，更换适宜的液压油然而，由于长时间使用或不当操作，液压马达可能会出现故障或损坏，需要进行维修其中节流调速回路的功率损失大，低速稳定性好
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齿轮油泵不上油是一个常见但复杂的问题，涉及多方面的因素。通过细致的故障诊断和调整措施，可以解决这一问题，恢复设备的正常运行。同时，增加日常维护和保养，定期检查油泵的工作状态，可以防预类似问题的发生，延长设备的使用寿命。

第四，合理选择液压油
升降机的总体布局和工艺要求，包括采用液压传动所完成的升降机运动种类、机械设计时提出可能用的液压执行元件的种类和型号、执行元件的位置及其空间的尺寸范围、要求的自动化程度等采用双联泵、三联泵、多联泵也是节能的一种方案遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种
液压油要定期检查更换，对于新使用的液压设备，使用3个月左右即应清洗油箱，更换新油同时，还产生更多的被切削下来的金属颗粒，并恶性循环