日本SUMITOMO住友补油齿轮泵流量不达标维修指导
齿轮泵会出现泵油不足，甚至无油等问题。主要原因是相关零件磨损太大。齿轮泵的磨损件主要包括自动轴和衬套、从动齿轮的中间孔和轴销、泵壳和齿轮的内腔、齿轮的端面和泵盖等。当润滑油泵的主要技术指标磨损不能满足要求时，应进行拆卸分解，找出磨损部位和程度，并采取相应措施进行修复。

检查液压油的选用，如果液压油选择不当，需要更换适宜的液压油
工作中应随时注意油液，正常工作时，油箱中油液温度应不超过60℃系统装配粗糙，缺乏减振、隔振措施;系统超压使用，未做到按规定对系统适时检查及易损件寿命到期但未及时更换等都会造成系统泄漏
齿轮泵等运动部件从高速突然转换到低速，由于惯性力的作用，运动部件要前冲一段距离才按所调的工进速度低速运动，这种现象叫前冲，那么齿轮泵节流调速阀为什么会有前冲？怎么排除解决呢？日令小编就来给大家讲一讲齿轮泵节流调速阀前冲原因分析与排除方法如下：齿轮泵流速变化太快，流速突变引起泵的输出压力突然升高，产生冲击首先，位于液压泵内部的轴发生折断，需要更换新轴液压传动相对于机械传动来说是一门新技术，早期的液压传动是以水作为传动介质，近代的液压传动是由近代蓬勃发展的石油工业推动起来的
我们可以通过液压系统上限工作压力及上限通过流量来选择管路大小和壁厚，并考虑是什么材质的管道
绘制液压系统工作图，编制技术文件因此，设计液压系统时，在满足使用要求的前提下，还应充分考虑降低系统的功率损失
疲劳损坏：液压件、液压辅件运行时，普遍受到交变应力的作用如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合
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一、原因分析
1.吸入条件不良
油箱油位过低：油位过低会导致油泵吸入空气，从而影响泵油效果。
吸入管路漏气：管路密封不严或接头松动，造成空气混入油液。
吸入过滤器堵塞：过滤器堵塞会限制油液流入泵内，影响泵的吸油能力。
2.泵体内部问题
齿轮磨损：长时间运行后，齿轮磨损导致间隙增大，密封性能下降。
轴套磨损：轴套磨损同样会增大间隙，影响油液的密封与传输。
泵内油液污染：杂质进入泵内，堵塞油路或损坏部件。
3.外部因素
油温过高：油温过高会导致油液粘度降低，影响泵的吸油能力。
泵的安装位置不当：如泵体安装过高，超出其自吸范围，也会导致吸油困难。
二、故障诊断
1.观察与检查
检查油箱油位，油位在规定范围内。
观察吸入管路是否有漏气现象，检查各接头是否紧固。
拆下吸入过滤器，检查是否堵塞，需要时清洗或替换。
焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米此外，还应具有互锁装置和一些安全措施运动液压泵的压力阀，其调整压力一般大于所需压力10%--20%
①液压系统中有空气②吸空③马达内部轴承等构件故障
排除方法：①增加冷却能力②更换易损件③更换马达 
GFT系列行走减速机产品已经经过多方认证，市场投放率高，深受工程机械青睐
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齿轮油泵不上油是一个常见但复杂的问题，涉及多方面的因素。通过细致的故障诊断和调整措施，可以解决这一问题，恢复设备的正常运行。同时，增加日常维护和保养，定期检查油泵的工作状态，可以防预类似问题的发生，延长设备的使用寿命。

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行走减速机应用的领域：用于挖掘机履带驱动；用于空港车辆车轮驱动；用于垃圾压实车辆车轮驱动；用于收割机的车轮驱动；用于压路机行走驱动；用于钻探设备履带驱动密封件材质为劣质，且制造工艺和精度都达不到要求，以及模具和修边均有缺陷等 液压机主要是靠各种 液压缸中的工作液体来完成工作的，大多数属于大流量的范畴 随着现代工业的发展，液压传动得到越来越多的应用
粘着磨损：当重载低速或液压介质粘度低时，会使运动副之间的油膜厚度减小，以致金属面之间直接接触，部分表面凸起会粘结或镶嵌在一起加油时应进行过滤，使油液清洁