美国SUNNY海特克进口齿轮泵流量不稳定维修指导

美国SUNNY海特克进口齿轮泵流量不稳定维修指导
随着时间的推移，液压齿轮泵可能会遭遇油液输出不足的问题，这通常是由于油管部分过度磨损所引起的。齿轮泵的主要磨损区域包括主动轴与衬套、被动齿轮中心的孔与轴销、泵壳的内腔、以及齿轮的端面和泵盖等处。一旦发现润滑油泵的关键性能指标无法满足需求，就应该对其进行拆解检查，确定磨损的位置和程度，然后采取适当的修复措施。
由于使用了经硬化处理的齿轮和经氮化处理的内齿圈，同时生产工艺质量高，因而保证了该产品非常好的承载能力，运行可靠和低噪音转子和定子之间存在着偏心
在组合基本回路时，要注意防止回路间相互干扰，保证正常的工作循环吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的
在齿轮泵供油回路快进时，用电磁阀使大流量泵提前卸载，减速后再转工进
齿轮泵产生噪音的原因主要有以下几种现象:齿轮泵工作时吸空（有空气进入泵体内），先检查油箱是否有大量气泡冒出，如有的话可以确认齿轮泵在工作时吸空，检查液压油是否足够，过滤网是否变形或过油量不够(直接的方法是在液压油清洁的情况下暂时拆下过滤网，看能否排除故障)；再检查进油管道的密封是否有问题，确认没问题后，检查泵壳的连接处密封圈是否在换方向时压坏，然后就是检查轴封是否老化破损，如果是新泵，排除了以上问题后，有可能的就是泵体铸件有砂眼

温度:由于旋转轴表面与油封的密封部件产生摩擦，所以密封部件的温度高于油液中的温度，一般油封工作时，其边缘的温度高于工作介质温度20~50℃其中节流调速回路的功率损失大，低速稳定性好由于质量和惯性小、反应快，液压装置易于实现起动、制动和频繁的换向
以下是一些有效的修复液压齿轮泵的方法：
1. 主动轴与衬套的磨损修复。当主动轴和衬套磨损后，其配合间隙会增大，导致泵油量减少。在轻度磨损的情况下，只需将旧的衬套压出并更换为标准衬套即可。若磨损严重，配合间隙远超过标准，除了更换衬套外，还需要采用镀铬或振动堆焊的方法来增加主动轴的直径，然后将其研磨至标准尺寸，以恢复与衬套的配合。
2. 泵壳裂纹的修补。对于泵壳上的裂纹，可以使用铸508镍铜焊条进行焊接修复。确保焊缝密实、无气孔，并与泵盖的平面度误差保持在0.05mm以内。
3. 主动轴衬套孔与从动轴孔的磨损修复。这些孔的磨损可以通过铰链方法来消除痕迹，然后根据实际需要配制加大尺寸的衬套。对于泵壳内腔的磨损，常采用内腔镶嵌法进行维修，即镶嵌一个铸铁或钢制的衬套来恢复内腔的尺寸。
4. 泵盖的修复。对于泵盖工作表面的轻微磨损，可以采用研磨的方法来消除痕迹。若磨损深度超过0.1mm，则需要先进行车削处理，再进行研磨。主动轴衬套孔的修法与泵壳上相同。
5. 齿轮翻转使用。考虑到齿轮泵的齿轮磨损主要发生在齿轮的厚度部分，而齿轮端面和顶面的磨损相对较小。因此，在齿轮单侧厚度部分磨损严重时，可以尝试将齿轮翻转180度使用。若齿轮端面磨损，则可以将其磨平，并同时研磨泵壳的相应结合面，以确保端面与泵盖之间的间隙在标准范围内。
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粘着磨损：当重载低速或液压介质粘度低时，会使运动副之间的油膜厚度减小，以致金属面之间直接接触，部分表面凸起会粘结或镶嵌在一起润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修复只有从以上影响液压系统泄漏因素出发，采取合理的措施尽量减少液压系统泄漏
叶片：齿轮泵的设计正是它的名字所描述的
这个装置可以很好地利用吸收液流速度与方向在急剧工作中变化所产生的液压力，大大减少液压泵的压力幅值，这样子可以很好地避免压力产生地损坏
图5-1所示连接形式，壳体与螺紋不垂直一X过大
采用"卡套式端直通管接头"，也是靠端面密封，其端面与螺纹亦要保证垂直度，其接头体与元件连接才不会漏油，如果误差过大时，用于齿轮泵油温升高后就要漏油
液阻是当液体流过管道时，由于液体的粘性摩擦力而引起的能量损失，造成压力下降的一种现象检查液压油箱的液位，如果液位过低，需要增加液压油至油箱正常液位
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在解体齿轮泵或清洗零部件后，应遵循泵的使用维护说明书，按照《设备检修作业规程》进行细致的检查、测量和组装。拆卸和回装过程中，需严密监控各间隙尺寸，确保记录准确无误。检修完成后，应确保设备状态良好，各零部件及配合精度均达标。
有没有必要购买或使用的昂贵的流体的添加剂包补充和内在缺乏维护的相关成本）；四是泵头内腔里密封圈定期更换，五是过滤器里面的滤网定期要清理，以上是保养小技巧！
派克齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵
压力机零部件和液压元件应符合相应的国家标准(GB)或部门标准(JB)
齿轮的翻转使用，齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻只有当所有元件不漏不渗后才可正式装进系统使用